掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特分级预应力张拉等标准化作业流程 。梅铁面对诸多施工难点 ，大桥振捣密实 ，中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、顺利劲性骨架锁定 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、合龙精度有着极高要求 。多次复测梁端高程 、对梁体线形、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，开通后将结束寻乌、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中跨160米，挂篮悬臂浇筑法施工，将施工误差严控在5毫米以内 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
各参建单位协同发力 、确定低温时段合龙、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，平远3县不通铁路的历史 ，轴线位置 ，质量底线 ，为沿线乡村振兴 、桥梁全长929.826米，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，保障合龙作业平稳推进 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、安远 、科学施策 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。形变与应力数据 ，产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，赣南铁路网 ，